理士蓄电池、理士蓄电池12V9.0AH、广州尚驰电子

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蓄电池较板发生硫化

如果蓄电池的较板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会*升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，理士蓄电池12V9.0AH，这时候就很*导致蓄电池鼓涨。

连续起动启动马达时间过长

当起动启动马达时，理士蓄电池12V24AH，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

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环保因素导致的供给侧改革

1、  重污染化工类产品停产限产供给紧张，导致各种原材料价格大幅上涨；部分材料翻倍增长且无法买到；

2、  虽然目前山东、四川、海南等地对环保一刀切、纠枉过正的举措有所调整，但国家持续环保的方针和政策不会调整；

3、环保督查再升级，冒烟就封！天津告急！山东告急！江苏告急！浙江告急！9月1日山东省通报了3起环境保护方面问责案例，山东坚决贯彻督察组边督边改要求，*启动追责问责工作，多名受到严肃处理。

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蓄电池的正确使用

（1）安装和搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在车上应固定牢靠，防止行车时振动和移位。

（2）大电流放电时间不宜过长，即每次启动发动机时，使用起动机的时间不应**过5s，相邻两次启动时间应间隔15s。如果连续三次启动发动机失败，应查找故障原因，排除故障后再次启动，不能长时间使用起动机。

（3）充电电压不能过高。即蓄电池不能长期的过充电，长期过充电会使蓄电池电解液消耗过快。还会使较板上的活性物质大量脱落，造成蓄电池早期损坏。这主要是指车上发电机的输出电压不能过高（正常值应是：13.6～14.5V之间），如果发电机输出电压**过规定值，大多是因为发电机电压调节器的故障所致。对于消除较板“硫化”现象的过充电除外（因为是短时间“过充电”）。

（4）充电电压不能过低，充电电压过低就会造成蓄电池亏电，蓄电池长期亏电或不及时充电，较板就会产生“硫化”现象。降低蓄电池的存电量。

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